高速公路景观设计要求

高速公路景观设计条件主要包括以下几个方面：

尽量结合原有地形地貌，避免大填大挖，使高速公路与周围环境相融合，避免割断生态环境空间或视觉景观空间。

安全舒适是高速公路景观设计的重要目的，因此，在景观设计时要充分考虑视觉空间大小、安全设施的色彩及大小、道路感觉的多样性、视觉导向和视觉连续性等交通心理因素。

由于司机在高速行驶的汽车上感觉高速公路景观的视野狭小，要求沿途的景观必须大尺度、大色调、流线型，同时比例协调。

结合地域特征和人文特点，创造出风格鲜明的道路景观。

在设计上应将中央分隔带、路堤路堑边坡、互通立交、服务区、收费站等高速公路设施作为一个整体通盘考虑，确定统一的主题，同时根据其功能和服务对象在设景的风格、造型、色彩规模等方面有所变化，使沿途景观富有节奏韵律，有基调有高潮，统一中求变化，变化中达统一。

高速公路绿化首先要满足高速公路的功能要求，以“安全、舒适、实用、美观”为宗旨。

高速公路上车辆行驶速度较快，司机容易产生视觉疲劳，尤其是夜间双向行驶车辆的灯光照射会产生眩光，使司机产生暂时的视觉障碍，威胁行车安全。因此，高速公路中央隔离带、碎石台、边坡生态植草防护可以给司机创造一个良好的视觉立体空间，减轻视觉疲劳，起到防眩作用，从而提高行车安全。

两侧绿化带是指道路两侧边沟以外的绿化带，宽度不一，一般要求在10至30米之间，通称“绿色通道”，其作用是防风固沙、涵养水源、吸收灰尘、废气、减少污染、改善小环境气候，以及增加绿化覆盖率等。

具体设计时要求树种应多样性，生长年限长，管理粗放，针阔叶树种混交，花、灌木树种搭配。例如，落叶树种可选杨树系列、柳树系列、槐树系列、白蜡、法桐、五角枫、银杏、黄栌、火炬等；常绿树种有雪松、蜀桧、龙柏、大叶女贞、云杉等。

服务区是指为过往车辆提供汽车修理、汽车加油，以及司机和旅客暂停吃饭、购物、休息等综合服务的功能区。优美的环境能给司机和旅客以美的享受，减少旅途的疲劳。因此，服务区的绿化设计应是高标准的，设计时根据不同服务区的建筑物风格，设计并创造出环境幽雅、景观别致的绿化效果。

收费站管理办公区是高速公路管理人员办公的场所，是维持高速公路正常运行的指挥和调度中心。在办公区四周一定要有优美的环境，具有诗情画意般的园林小品来缓解工作人员的压力。绿化设计要求严肃、活泼、整齐。

不同的城市植被配置所形成的植物文化会给你带来多样的地域文化信息。例如，上海市的市花是白玉兰，象征着先锋、奋发向上的精神；广州的木棉，素有“英雄树”之美名，象征蓬勃的生机。随着高速公路的建设，沿线绿化及绿化防护工作越来越重要，符合高速公路实际要求的绿化设计要素实用性（防护、固减缓疲劳等）。

综上所述，高速公路景观设计条件综合考虑了功能性、美观性、安全性和地域文化特色，旨在为司乘人员提供一个安全、舒适、愉悦的行车环境。